Премахване на ДПФ/ФАП на Денсо компютри

Изключване на филтър за твърди частици на японски автомобили с Денсо компютри

Компютър Денсо

Денсо компютрите са изключително трудни за работа и повечето компании просто не разполагат с инструменти или опит, да ги препрограмират или изключват правилно филтъра за твърди частици. Модификациите във софтуера се правят ръчно с цел изключване на командите за регенерация и алгоритъма за натрупване на сажди без да се засягат останалите функции като темпомат (круиз контрол) или премахване на целия блок с грешки.
Ако решите да изпратите ECU-то с куриер до фирма занимаваща се изключване на филтри за твърди частици, е важно преди това в двигателя да няма грешки и да не е в процес на регенерация. Удачно решение е при възможност да се направи и чип тунинг.

 

  • Denso ECU Мазда 2.0 и 2.2 MZR-CD
  • Denso ECU Нисан Навара/Патфайндер 2.5 dci, X-trail 2.2 dci
  • Denso ECU Субару 2.0 Diesel Boxer
  • Denso ECU Опел 1.7 DTR, 3.0 CDTI
  • Denso ECU Митсубиши 3.2 DID и 2.5 DID

 

Проблеми с филтър за твърди частици DPF/FAP, какво да правим?

Продължителността на живота на филтър за твърди частици е около 120 – 150 000 км. Ако автомобила се използва основно на къси разстояния и в градски условия, по трудно се достига до оптималните режими за регенерация и живота на филтъра DPF/FAT се скъсява допълнително с 15 – 20 %.  След необратимо запълване и невъзможност за аварийна принудителна регенерация на филтър за твърди частици се налага неговата подмяна. В зависимост от марката и модела на автомобила цената на нов DPF/FAT филтър е в диапазона от  900 до 3000 евро. За разлика от катализаторите при бензиновите автомобили, само физическото отстраняване на филтър за твърди частици, не премахва възможността от последващи проблеми с двигателя.

За да се постигне желания резултат е необходимо да се извърши физическо и софтуерно премахване (корекция на програмата за управление на двигателя) на запълнения филтър за твърди частици.

В последно време с нарастване на броя на атомобилите с проблемни филтри DPF/FAT, рязко се увеличи броя на всякакви самозвани майстори занимаващи се с изпускателни системи и диагностика, които предлагат всевъзможни магически решения за решаване на проблем с филтър за твърди частици (продухване с пароструйка, запалване, разпробиване и др.). Съветваме Ви, в стремежа си да спестите някой лев да не се доверявате на некомпетентни специалисти, които Ви обещават чудеса без да дават гаранция за това.

Представените на сайта сервизни центрове са проверени, в тях работят квалифицирани специалисти.  Там ще получите предварителна консултация и записване за диагностика на автомобила и отстраняване на DPF филтъра. И най-важното – гарантират за качеството на извършената услуга.

* В стойността на отстраняване на филтър за твърди частици е включено неговото физическо и софтуерно премахване. Възможни е и работа по пренастройка на автомобила, в случай, че DPF филтъра вече е свален другаде – физически и/или софтуерно, но не е постигнат желания резултат.

Предлагат се решения за следните марки и модели автомобили.

 

 

Премахването на амортизираният филтър за твърди частици DPF/FAP, ще доведе до увеличаване на количеството вредни емиси отделяни от вашия автомобил. Сайтът има основно информационна насоченост и  не носи отговорност за вашето отношение към природата.

 

[schema type=“organization“ orgtype=“Organization“ url=“www.ntuning.bg“ name=“Ntuning Bulgaria“ description=“Чип тунинг и премахване на филтри за твърди частици. Висококвалифициран персонал и адекватни решения“ city=“София“ postalcode=“1000″ country=“BG“ ]