Как изглежда филтър за твърди частици при някои марки и модели автомобили?

Питате се какво в това чудо филтър за твърди частици, което можело да ми създаде ядове. Отваряте капака на автомобила, виждате доста познати неща, но така и не намирате кое е DPF. Няма да го намерите там. Филтърът за твърди частици е част от изпускателната система и е монтиран някъде под купето. Ако автомобила е качен на подемник следвайте тръбите водещи до ауспуха и ще го откриете.

филтър за твърди частици

С илюстрациите по – долу Ви показваме как изглежда филтър за твърди частици.
Land Rover Discovery 3 2.7 TDV6

 

филтър за твърди частици (DPF) на  Land Rover Discovery 3 2.7 TDV6

DPF FOR ALFA ROMEO 159 2.4 2005-2011

филтър за твърди частици (DPF) на Alfa Romeo 159 2,4 (2005-2011)

CITROEN C4 2.0 HDI 2004-2012

 

филтър за твърди частици (DPF) на Citroen C4 HDI (2004-2012)

BMW 5 Series (E60, E61) & X3 (E83)

 

филтър за твърди частици (DPF) монтиран на някои модели BMW (E60, E61, E83)

Важно е да не се бърка с катализатор, защото са две различни неща. Да, и двете са под колата, но имат различни функции. В определени случай производителите на автомобили са избрали да ги поместят в едно гърне – например този за Алфа ромео 159. При други са разделени, какъвто е случая с Ленд Ровър. Оттук се появява и разликата в цената на изкупуване – принципно ценен е катализаторът, а не DPF филтър. Ето и малко цени – Френски коли 200-350 лв., Опел и Алфа – 120-250 лв., BMW и Мерцедес 200-400 лв. и тнт. Разбира се тези цени са много общи, защото зависи от конкретния случай. Често битува заблуждението, че една кола щом е скъпа, то и филтърът е скъп. Това може да е адекватен подход при продажба на системата като втора употреба, но не при предаване за рециклиране.

 

About darkrider